Geometria
Проект «Культура вождения»
08.10.2012
Мы давно привыкли к тому, что выезжая в
автомобиле на дорогу, подвергаем себя повышенному риску. Человек быстро привыкает ко всему. Однако количество смертельных исходов сейчас заставляет задуматься, как оказавшись в экстремальной ситуации все-таки сохранить свою жизнь, жизнь близких и совершенно случайно оказавшихся рядом людей. А ведь безопасное движение зависит от множества факторов и, к сожалению, не бывает одинаковых ситуаций.
Несмотря на зачастую негодное состояние
дорог, важнейшим является поведение участников движения. В наш моторизированный век его можно условно назвать «культурой вождения».
Понятие культуры поведения на дороге довольно
размыто. Стандартов нет, и каждый считает свое собственное поведение оптимальным. Но если все же попробовать определить культуру поведения на дороге с точки зрения безопасности, то, вероятнее всего, это – умение грамотно пользоваться свойствами автомобиля исходя из существующих дорожных условий и понимания изменений дорожной ситуации, зависящей, в том числе, и от безграмотных действий других водителей.
Очевидно, что грамотное управление автомобилем
– реальная система активной безопасности. Которая, кстати, подразумевает и умение правильно пользоваться всеми системами безопасности современного автомобиля.
Разумеется, культура и грамотность вождения,
уверенность и спокойствие за рулем не появляются вдруг. Этому нужно учиться.
И здесь мы сталкиваемся с проблемой: большинство
государственных и частных автошкол ставят перед собой наиболее востребованную задачу: за наименьшие деньги обеспечить получение водительских прав. На обучение грамоте вождения попросту не остается времени, да и будущему водителю на этом этапе невдомёк, с чем он столкнется на практике вождения.
[ http://files.geometria.ru/pics/original/24001726.jpg ]
В последнее время набирают популярность
автошколы качественно другой направленности – школы контраварийного управления автомобилем, а другими словами, курсы, задача которых: разъяснить водителю некоторые сложности вождения в некоторых сложных дорожных ситуациях, таких, как, например, снег и гололед.
Однако и здесь, как правило, достигнуть
общей грамотности водителя – задача трудная и поэтапная. В обучении культуре вождения, как в обучении любой грамоте, необходимо начинать с «азов» и по мере их усвоения переходить к следующим «азам» с тем, чтобы уже уметь самостоятельно, исходя из ситуации, выбрать наиболее подходящую комбинацию.
При информационной поддержке Школы контраварийного
вождения, работающей по методике подготовки, разработанной М. Ю. Пахомовым, Geometria АВТО запускает проект, нацеленный на повышение «культуры» вождения.
Наш проект – не самоучитель, но мы попытаемся
рассказать вам о сути контраварийного вождения, попытаемся увидеть разницу между различными методиками, познакомить с мнениями опытных и высококлассных инструкторов и спортсменов, снабдить их рассказы красочными фото и виде иллюстрациями.
А пока – небольшой опрос:
А в следующей нашей публикации, ровно через
неделю, мы обсудим методику овладения навыками грамотного управления автомобилем.
автомобиле на дорогу, подвергаем себя повышенному риску. Человек быстро привыкает ко всему. Однако количество смертельных исходов сейчас заставляет задуматься, как оказавшись в экстремальной ситуации все-таки сохранить свою жизнь, жизнь близких и совершенно случайно оказавшихся рядом людей. А ведь безопасное движение зависит от множества факторов и, к сожалению, не бывает одинаковых ситуаций.
Несмотря на зачастую негодное состояние
дорог, важнейшим является поведение участников движения. В наш моторизированный век его можно условно назвать «культурой вождения».
Понятие культуры поведения на дороге довольно
размыто. Стандартов нет, и каждый считает свое собственное поведение оптимальным. Но если все же попробовать определить культуру поведения на дороге с точки зрения безопасности, то, вероятнее всего, это – умение грамотно пользоваться свойствами автомобиля исходя из существующих дорожных условий и понимания изменений дорожной ситуации, зависящей, в том числе, и от безграмотных действий других водителей.
Очевидно, что грамотное управление автомобилем
– реальная система активной безопасности. Которая, кстати, подразумевает и умение правильно пользоваться всеми системами безопасности современного автомобиля.
Разумеется, культура и грамотность вождения,
уверенность и спокойствие за рулем не появляются вдруг. Этому нужно учиться.
И здесь мы сталкиваемся с проблемой: большинство
государственных и частных автошкол ставят перед собой наиболее востребованную задачу: за наименьшие деньги обеспечить получение водительских прав. На обучение грамоте вождения попросту не остается времени, да и будущему водителю на этом этапе невдомёк, с чем он столкнется на практике вождения.
[ http://files.geometria.ru/pics/original/24001726.jpg ]
В последнее время набирают популярность
автошколы качественно другой направленности – школы контраварийного управления автомобилем, а другими словами, курсы, задача которых: разъяснить водителю некоторые сложности вождения в некоторых сложных дорожных ситуациях, таких, как, например, снег и гололед.
Однако и здесь, как правило, достигнуть
общей грамотности водителя – задача трудная и поэтапная. В обучении культуре вождения, как в обучении любой грамоте, необходимо начинать с «азов» и по мере их усвоения переходить к следующим «азам» с тем, чтобы уже уметь самостоятельно, исходя из ситуации, выбрать наиболее подходящую комбинацию.
При информационной поддержке Школы контраварийного
вождения, работающей по методике подготовки, разработанной М. Ю. Пахомовым, Geometria АВТО запускает проект, нацеленный на повышение «культуры» вождения.
Наш проект – не самоучитель, но мы попытаемся
рассказать вам о сути контраварийного вождения, попытаемся увидеть разницу между различными методиками, познакомить с мнениями опытных и высококлассных инструкторов и спортсменов, снабдить их рассказы красочными фото и виде иллюстрациями.
А пока – небольшой опрос:
А в следующей нашей публикации, ровно через
неделю, мы обсудим методику овладения навыками грамотного управления автомобилем.
0
Comments